燃油開采和低潤滑成型技術
發(fā)布時間：2013-10-11 新聞來源：一覽潤滑油英才網(wǎng)
以前發(fā)展新制造技術時著重考慮更高的效費比、改善其安全性和完善加工過程。最近環(huán)境因素則變得重要，這不僅由于節(jié)約費用潛力的增加而且由于ZF對環(huán)保的承諾。用刀具硬切削替代對環(huán)境有害的磨削工藝是一個與環(huán)境兼容生產工藝的實例。絕大部分ZF工廠都已使用與環(huán)境兼容的技術，特別采用干切削或最少潤滑材料（MML）。環(huán)境方面的負擔在今后隨著新工藝鏈和新產品技術的應用而減輕。它們包括整體鑄造齒輪的無余量鍛造、無毛刺拋光鍛造、對環(huán)境無害的摩擦片終加工和低潤滑成型技術。
目前成型技術的方向是采用鍛造、冷成型或特殊的壓力加工方法使得相嚙合齒輪的加工對環(huán)境無影響。另一些影響較少的項目也已被認為對環(huán)保有影響。它們是恢復酸洗液酸性、通過使用污染小的焊接工藝而簡化清洗、用水可稀釋的漆替代用溶劑稀釋的漆、工藝安全的齒輪磨削方法并減少對環(huán)境有害的腐蝕試驗等。
對環(huán)境沖擊的評價在幾年前，環(huán)保已成為產品發(fā)展的一部分。ZF9005標準是該領域里的準則和工具。該標準要求設計者在設計階段就應對環(huán)保問題作出評估。檢查表列出那些產品和工藝必須優(yōu)化以滿足生態(tài)標準。必須計及可能的發(fā)生的例外。在原型機階段完成第二次環(huán)保評估。
優(yōu)化重量以保護資源采用重量優(yōu)化的零件最大程度地減少燃油消耗、保護資源和降低排放。使用鋁合金可減少46%的材料。原材料在商用車輛上的使用用輸入轉矩作參考已降低了一半以上。而在液力轉向器上則減少到五分之一。新的6速自動變速器重82千克，比先前的5速自動變速器輕14千克。新的牽引底盤后橋則降低了80千克。對公共汽車而言相當于增加了一個乘客。將來零件設計的計算方法將更有效地被用于設計以減少材料。
用精致的產品節(jié)約燃油與環(huán)境和諧的燃油開采將通過一系列不同途徑的努力來實現(xiàn)。ZF和ZF的產品主要在低燃油車輛方面作貢獻。與傳統(tǒng)的4速自動變速器相比，Ecotr-nic系列無級變速器至少可降低油耗15%。計算一下自動變速器的裝車率，這可節(jié)約相當可觀的燃油以及減少排放。
潤滑油領域發(fā)展道路宏觀，一覽潤滑油英才網(wǎng)為這條道路提供專業(yè)的人力資源平臺，共同發(fā)展。
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